直通车的付费流量跟免费的自然搜索流量，一样都是通过关键词搜索，获得展现，再通过点击，形成流量。
直通车可以说是“权重不够，钱来凑”的运营方式。
这就很容易解释，为什么有的人开一停就没流量了？
因为权重没积累到，钱也烧完了，这就是车技不行，不能怪直通车的这种推广方式不行。
相反，车神的存在是因为，顾客同样通过关键词搜索，点击了展现靠前的红框里的“广告”，并且：
1、点击率高
2、收藏加购多，人气高
3、转化高，坑产高
4、uv价值高
当这一系列的数据经过后台的统计，关键词权重、产品权重蹭蹭蹭往上涨，而量变引发质变，自然搜索权重也相应的增加。
为什么直通车投入减少，自然搜索流量减少呢？
1、在付费强制展现时，没有好好利用机会，关键词权重、产品权重都没有得到积累。
2、在这时候减少投入，相应的展现机会减少了，点击率、收藏加购、坑产、uv价值必定下滑。
3、而量变不再引发质变，直通车所反馈到后台的数据对自然搜索权重没有良性的影响。
4、不能说你自然搜索权重下滑了，只能说，这是你自然搜索权重本来的样子，你并没有通过开直通车来提高。
直通车的烧钱速度也是出了名的，在你获取庞大的流量同时，首先会让你狠狠的脱一层皮，尤其对于小卖家，这种风险是无法承担的。
所以在开直通车的时候，不把ppc降低，投产就难以做高，这个阶段也是最容易翻车的。
那么在什么情况下可以降低ppc呢？
一是质量分明显上涨，基本都是九分十分。
二是展现量上升，比如之前500元可以烧满一整天，后面烧到下午就下线了，这就是权重上涨的表现。
这个时候我们通过调整时间折扣来压价，不动出价。因为这样不会影响到人群溢价比例。
每次少量压价，不要超过5%，后续观察数据表现。
有了高权重的计划，后面可以加一些大词进来吸引更大的展现，同时我们的PPC并不高，这也是给以后店铺打爆款而准备的好车！
包括后面玩定向拉手淘首页，大力推广拉动成交金额来获取自然搜索的流量，这些都离不开一辆高权重的直通车账户。
京东每季度甚至每月都在调整规则，作为卖家我们只能与时俱进、不断研究最新玩法
